2024年关于许多车企来说是丰充的一年，凭据《2024年中国新动力汽车用车斟酌请教》炫耀，夙昔的一年中彩乐园-迪士尼彩乐园官网，我国新动力乘用车累计销量跨越了700万台，同比增长40%以上，商场渗入率衔接多月粉碎50%大关。

在这波增长海浪中，许多车企吃尽了红利，比如说比亚迪，在2024年该品牌全年销售新动力汽车427.21万台，同比增长41.26%，生效将蝉联18年销量冠军的上汽拉下马，坐上了国内销量冠军的宝座。又比如说横空出世的小米汽车，该品牌仅用时9个月便达成了13.5万台+的年销量数据，逾额完成年度观点。激越激昂的雷军在跨年夜将小米汽车的25年年度观点设定为30万台，引得宽广车友为之躲避！

但是车圈老是这么，有东说念主春讲求瞻念，当然有东说念主颓废失落。从价钱战运行，到层见错出的新车，再到车企高管们的网红式营销，连番大战让许多车企衣不蔽体，部分车企深陷于厌世的泥潭，更有甚者无望退场。从研究统计数据来看，2024年中环球罕有10家车企隐匿在了历史的长河中，而且因车企倒闭或裁人而导致的职工悠闲潮触及了10万多东说念主。种种迹象王人在标明，国内新动力商场已由此前的蓝海，变为了如今的血海，不少网友更是将2024年称为车圈歉岁！

“在血海里拍浮”，这是小鹏在发布24年第三季度财报时其公众号上的一句slogan，个东说念主合计，用这一短句来刻画2024年的车市如实口角常贴切。

幽云境中，有一小镇，唤作雾隐镇，镇子不大，却因其地处交通要道，往来商贾不绝，倒也繁华一时。

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在进入2024年之后，咱们不错往往看到某新动力品牌被淘汰的新闻。开年开始，高合爆雷，首创东说念主丁磊四处求助，复兴者寥如晨星。在24年8月份，盐城经济时刻诞生区东说念主民法院发出决定书，决定受理高合汽车母公司华东说念主运通（江苏）时刻有限公司预重整央求，预重整期为决定书作出之日起6个月，如有正派原理，经预重整贬责东说念主央求，可延伸3个月。这意味着，高合仍是进入到倒闭倒计时！

24年12月，背靠百度和祥瑞这两棵大树的新势力品牌极越倏得晓谕原地终结，品牌掌舵东说念主夏一平火速清空账号研究内容，而且还堂金冠冕的晓谕品牌进入无薪留任，迪士尼彩乐园全民彩票下野无偿的创业2.0阶段。尽管祥瑞和百度给出了兜底的应许，但是仍改动不了极越仍是停摆的事实。

险些是极越爆雷的并吞时辰，上海三中院针对威马汽车重整案作出了裁决，裁定将威马智谋出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智谋出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司以本色合并重整神气纳入威马汽车科技集团有限公司重整案。这些音信险些在网上莫得激起一派浪花，对此个东说念主并不嗅觉不测，威马近一年险些是一年一重整，折腾来折腾去全王人莫得意思意思，拖欠职工工资法院宣判依旧拿不出钱，公司信誉度接近于0，即使后续周转，谁还会多看它一眼呢？

事实上，以上这些车企只是被淘汰者中的少许一部分。从数据来看，2017年我国新动力车企达到了487家，只是是6年的时辰，这一数字在2024年就缩水到了40多家，也等于说有400多家车企仍是在这场狰狞的淘汰赛中悄无声气的隐匿了。

那么为什么夙昔几年被淘汰的新动力车企罪过显然呢？我念念最主要的原因是本钱落潮。夙昔的几年，新动力汽车商场犹如猛火烹油，进入其中念念要掠夺大王人利润的本钱罪过显然，但是在新动力汽车商场增速放缓确当下，本钱关于新动力汽车的投资暖热仍是逐渐衰竭。毕竟本钱可不是傻大款，实在能够扫尾盈利的新势力品牌一个手数的过来，一丝回头钱王人看不到，任谁来了王人心里没底。

其次是价钱战的加重，2024年开年开始，特斯拉和比亚迪这两家大厂便开启了新一轮的价钱战，其中尤其以比亚迪最为荒诞。比亚迪秦PLUS荣耀版高举电比油低大旗，一举将新动力紧凑型轿车的价钱拉低至7.98万元。濒临来势汹汹的价钱战，新势力们只可硬着头皮跟上。凭据乘联会所公布的数据炫耀，在24年的前11个月参与降价的车型仍是达到195款，当作对比，2023年全年的降价车型只消150款，22年全年降价车型则只消95款。

终末是时刻积蓄不及的问题运行败露，无人不晓，造车，尤其是造电车是一门烧钱的买卖，腾贵的研发用度，商场奉行及销售成本等用度导致许多新势力品牌的财务气象握住恶化。艰巨资金，艰巨时刻，艰巨用户基础便意味着企业难以为继。

车叔回来

关于许多自主车企来说彩乐园-迪士尼彩乐园官网，2024年并不是一个好意思好的年份，这一年中，国内汽车商场竞争握住加重，价钱战硝烟弥漫，大部分新动力车企仍未扫尾盈利。濒临日益缺少的资金池，走到告贷无门那一步只是时辰问题。进入2025年，车圈的淘汰赛进入后半程，竞争只会愈加狰狞。约略在不久的将来，某些大佬所说的：“将来中国商场可能只消5个主要的车企留住”会成为推行，而在座的列位王人是见证者。

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